布拉格機場將於 2025 年 3 月 31 日開始關閉主要跑道 06/24，為期四個半月，因此關閉時間將涵蓋大部分夏季航班高峰期。在跑道周邊進行現代化改造期間，將執行必要的建設和技術工程，以確保跑道符合法規要求的標準並提升運營安全性。在主要跑道關閉期間，所有飛機交通將改至次要跑道 12/30。然而，由於此跑道的起降方向設定，航班將飛越布拉格及中波希米亞地區人口稠密區域。此外，道路及高速公路管理局也將利用此期間更換用於航空導航設備的橋樑，並提升D7高速公路該路段的通行能力。主要跑道區域的現代化改造工程還將於2026年繼續進行。
「主要跑道周邊區域的翻修工程至關重要，無法再延期，」布拉格機場通訊與行銷總監伊娃・克雷奇（Eva Krejčí）表示，並補充道，「在必要的施工期間，我們將使用次要跑道進行所有航班起降。然而，由於該跑道未設計為在低能見度條件下運行，我們選擇在霧霾發生率最低的月份進行修繕。我們已提前通知受影響地區的代表，並對受到影響的市民致以歉意。但在平行跑道正式啟用前，我們別無選擇，只能將所有航班轉至次要跑道。」在主要跑道關閉期間，航班降落將主要朝向布拉格，而起飛則朝向克拉德諾（Kladno）。
此次主要跑道維護工作包含總共15個建設與技術專案，以確保充分利用關閉期間。其中，最大規模的工程包括滑行道的維修與新建，以及機場排水系統的一部分重建，以提升機場鋪面區域的排水能力。由於所有這些設施皆位於主要跑道附近，因此在工程施工期間，主要跑道無法用於起降。不過，主要跑道本身不會進行維修，因為它已於 2012 年至 2013 年間完成全面翻新。
道路及高速公路管理局（RSD）將利用布拉格瓦茨拉夫・哈維爾機場（Václav Havel Airport Prague）跑道關閉期間，在 D7 高速公路上開展建設工程，這項工程對主要跑道的運作影響甚鉅，因此各項施工計畫已協調安排。「在 D7 高速公路靠近 Aviatická 立交橋區域，我們計劃對一座橋樑進行全面改建。該橋樑專供機場設備使用，未對外開放。此次工程將拆除原有橋體，並建造一座長度增加 1.5 倍的新橋，以支援該高速公路從雙向各兩車道擴建為雙向各三車道的計畫。原本，這項橋樑改建是立交橋翻修計畫的一部分，但為了與機場運作協調，我們決定提前單獨施工。在拆除舊橋的期間，高速公路將有一個週末全面封閉。我們計劃於三月底開始施工，預計最多需時 200 天，目前正在遴選承包商，」道路及高速公路管理局通訊部門主管楊・里德爾（Jan Rýdl）表示。
2026 年，機場的施工將在大致相同的時間段內繼續進行，並涉及額外的建設與技術工程。「可惜的是，我們無法在一年內一次完成所有修繕，因為這將導致施工延長至天候條件較差、霧霾發生率較高的月份，」伊娃・克雷奇進一步說明。
與此同時，布拉格機場仍在推動平行跑道的建設計畫。一旦新跑道投入運作，未來的跑道維修及系統調整將能避開布拉格及中波希米亞地區的人口密集區域。目前，該項目的區域規劃程序正在進行中。
此次主要跑道維護工作包含總共15個建設與技術專案，以確保充分利用關閉期間。其中，最大規模的工程包括滑行道的維修與新建，以及機場排水系統的一部分重建，以提升機場鋪面區域的排水能力。由於所有這些設施皆位於主要跑道附近，因此在工程施工期間，主要跑道無法用於起降。不過，主要跑道本身不會進行維修，因為它已於 2012 年至 2013 年間完成全面翻新。
道路及高速公路管理局（RSD）將利用布拉格瓦茨拉夫・哈維爾機場（Václav Havel Airport Prague）跑道關閉期間，在 D7 高速公路上開展建設工程，這項工程對主要跑道的運作影響甚鉅，因此各項施工計畫已協調安排。「在 D7 高速公路靠近 Aviatická 立交橋區域，我們計劃對一座橋樑進行全面改建。該橋樑專供機場設備使用，未對外開放。此次工程將拆除原有橋體，並建造一座長度增加 1.5 倍的新橋，以支援該高速公路從雙向各兩車道擴建為雙向各三車道的計畫。原本，這項橋樑改建是立交橋翻修計畫的一部分，但為了與機場運作協調，我們決定提前單獨施工。在拆除舊橋的期間，高速公路將有一個週末全面封閉。我們計劃於三月底開始施工，預計最多需時 200 天，目前正在遴選承包商，」道路及高速公路管理局通訊部門主管楊・里德爾（Jan Rýdl）表示。
2026 年，機場的施工將在大致相同的時間段內繼續進行，並涉及額外的建設與技術工程。「可惜的是，我們無法在一年內一次完成所有修繕，因為這將導致施工延長至天候條件較差、霧霾發生率較高的月份，」伊娃・克雷奇進一步說明。
與此同時，布拉格機場仍在推動平行跑道的建設計畫。一旦新跑道投入運作，未來的跑道維修及系統調整將能避開布拉格及中波希米亞地區的人口密集區域。目前，該項目的區域規劃程序正在進行中。